1：風吹けば名無し：2026/11/11(水) 22:31:47.05 ID:kum1k0m1
組み込みエンジニア3年目のワイ、今日も実機の前で一日中ログ見てた
「組み込みはやめとけ」ってスレでよく見るけど、ほんまにやめといたほうがええんか？ Web系に行ったやつらはリモートで楽しそうなんやが
結論から言うと、組み込みエンジニアは「やめとけ」と言われる理由もはっきりある一方で、経験を積んだ人ほど行き先の選択肢が多い職種です。きついと感じる原因の多くは、組み込みという仕事そのものより、案件の商流や勤務地、評価のされ方にあります。
この記事では、エンジニアを客先に送り出しているSES企業の目線で、組み込みエンジニアが「やめとけ」と言われる理由と、実際の案件の中身、そして経験を活かせるキャリアの選び方を本音で解説します。
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目次
結論：「やめとけ」の正体は、組み込みそのものより「働き方の制約」
先に結論をまとめます。
組み込みエンジニアが「やめとけ」と言われるのは、実機のある場所から離れにくい、単価が上がりにくい案件が多い、経験が特定の分野に偏りやすいという働き方の制約があるからです。一方で、ハードウェアとソフトウェアの両方がわかる人は貴重で、経験を積むほどメーカーの社内や車載・IoTの開発など、行き先は広がります。
なんJでの組み込みエンジニアの評判
なんJやまとめサイトで組み込みエンジニアが話題になると、だいたい次のような声に分かれます。
- 「地味」「華がない」： Web系やAI系に比べて、話題になりにくい仕事という声です。
- 「実機がないと何もできない」： リモートで働きにくく、出社が当たり前という不満です。
- 「C言語おじさんしかいない」： 使う技術が古い、職場の年齢層が高いというイメージです。
- 「車載は地獄」： 納期や品質の要求が厳しく、残業が多い現場の話もよく出ます。
- 「でも食いっぱぐれない」： ハードがわかる人は少ないので、仕事はなくならないという声もあります。
悪い評判が目立ちますが、最後の「食いっぱぐれない」もまた事実です。どちらの面もあることを押さえておきましょう。
組み込みエンジニアが「やめとけ」と言われる5つの理由
1. 実機のある場所から離れにくい
組み込みの仕事は、基板や実機、デバッガを使った評価が欠かせません。そのため、客先の開発拠点や工場に出社するのが前提になりやすく、リモートで働ける案件は限られます。
2. 勤務地が地方や工場の近くになりやすい
メーカーの開発拠点は、都心から離れた場所や地方にあることも多いです。首都圏だけでなく、自動車関連なら東海地方の案件もよく見かけます。住む場所や通勤の負担が、ほかの職種より大きくなりがちです。
3. 単価が上がりにくい案件が多い
メーカーの下に何社も会社が入る、いわゆる多重下請けの構造になっている案件も多く、エンジニアの給料に回る分が少なくなりやすいです。
4. 経験が特定の分野に偏りやすい
車載なら車載、家電なら家電と、同じ分野の案件を長く続けることが多くなります。専門性は高まる一方で、ほかの分野に移るときに一から覚え直すことも出てきます。
5. 品質の要求が厳しく、プレッシャーが大きい
特に車載の分野では、機能安全（ISO 26262）などの厳しい基準に沿った開発やテストが求められます。不具合が人命に関わることもあるので、確認の手間とプレッシャーは大きいです。
弊社に届く組み込み案件の傾向
参考までに、弊社に届いた案件紹介・人材紹介のメール（2025年1月〜2026年11月、車載・組み込み・制御系に関するもの12件）を見ると、次のような傾向がありました。
| 項目 | よく見かける内容 |
|---|---|
| 業務内容 | 車載ECUの検証、車載メーターの制御・通信プログラム、カメラや無線機器のマイコン向け開発・評価 |
| 工程 | 詳細設計、C/C++でのコーディング、実機やデバッガを使った単体・結合テスト |
| 求められるスキル | C言語、C++、AUTOSAR、ISO 26262、CANoeなどの評価ツール、リアルタイムOS |
| 単価 | 月50万〜60万円前後のものが多い |
| 勤務地 | 東京・神奈川などの首都圏のほか、愛知・岐阜・長野など |
| リモート | 併用できる案件もあるが、実機を扱うため出社が必要なものが多い |
件数は多くありませんが、なんJで言われている「出社が当たり前」「勤務地が首都圏だけではない」という話は、案件の実態とも合っています。
それでも組み込みエンジニアが強い理由
ハードがわかるソフトウェアエンジニアは少ない
回路図を読める、オシロスコープを使える、メモリやタイミングを意識してコードを書ける。こうした経験は、Webや業務系のエンジニアにはなかなか身につきません。経験を積むほど替えがききにくい人材になります。
車載やIoTの需要が続いている
クルマの電動化や自動運転、家電や工場機器のネットワーク化など、組み込みの技術が必要な分野は広がっています。ハードとクラウドの両方がわかる人は、特に重宝されます。
技術の寿命が長い
C言語やハードウェアの知識は、流行り廃りが激しいWebの技術に比べて長く使えます。一度身につけた基礎は、分野が変わっても活かせます。
状況別｜組み込みエンジニアの動き方
| 今の状況 | おすすめの動き方 |
|---|---|
| テストや評価ばかりで、設計に関われない | 設計や開発の工程に入れる案件を会社に相談する。難しければ、設計から任せてくれる会社を探す |
| 分野は好きだが、給料が上がらない | 商流の浅い会社や、メーカーの社内で開発する求人を見てみる |
| リモートで働きたい | 組み込みの経験を活かせるIoTやクラウド連携の開発に軸足を移す |
| 組み込み自体が合わない | C言語やハードの知識を活かして、インフラやWeb系の開発へ移る道もある |
組み込みエンジニアのキャリアの選択肢
組み込みの経験を活かせる道は、一つではありません。
- 技術のスペシャリスト： 車載の機能安全やリアルタイムOSなど、専門性の高い分野を極めて、単価の高い案件や技術職のポジションを目指します。
- メーカーの社内エンジニア： 下請けではなく、製品を作るメーカーの社内で開発に関わります。商流の問題から抜け出しやすい道です。
- IoT・クラウド連携： 機器側の知識を武器に、クラウドやデータの仕組みまで扱えるエンジニアになります。リモートで働ける案件も増えます。
- プロジェクトをまとめる立場： 開発の経験を活かして、リーダーやPMとして工程全体を管理する道もあります。
どの道に進むにしても、これまで担当した製品の種類、工程、使った言語やツールを、スキルシートにきちんと書けるようにしておくことが第一歩です。
▶ SESのスキルシートの書き方｜営業が見るポイントと記入例
組み込みエンジニアに関するよくある質問
組み込みエンジニアはきつい仕事ですか？
現場によります。実機を扱うので出社が前提になりやすく、車載などでは品質の要求も厳しいため、きついと感じる人は多いです。ただ、無理な納期の現場ばかりではないので、きつさの原因が「仕事内容」なのか「今の現場」なのかを分けて考えましょう。
組み込みエンジニアのデメリットは何ですか？
リモートで働きにくいこと、勤務地が限られやすいこと、経験が特定の分野に偏りやすいことです。多重下請けの案件では、単価が上がりにくいという面もあります。
組み込みエンジニアの将来性は？
車載やIoTなど、組み込みの技術が必要な分野は広がっているため、仕事がなくなる心配は小さいです。ただ、テストだけを続けていると市場価値は上がりにくいので、設計や開発の経験を積んでおくと良いでしょう。
組み込みエンジニアの年収はどのくらいですか？
会社や商流、担当する工程によって大きく変わります。弊社に届く案件を見る限り、多重下請けの案件では単価が月50万〜60万円前後のものが多く、給料もそれに引っ張られやすいです。メーカーの社内や、設計を任される立場になると、年収は上がりやすくなります。
まとめ：「やめとけ」で終わらせず、経験の活かし方を考えよう
組み込みエンジニアは、実機の前から離れにくい、単価が上がりにくいといった制約があるのは事実です。ただ、ハードとソフトの両方がわかる人は少なく、経験を積むほど行き先は広がります。
今の働き方がつらいなら、組み込みをやめるかどうかの前に、同じ経験でもっといい条件の会社がないかを確かめてみましょう。
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リクルートによると、希望の転職先に転職が決まった人は平均して4.2社のエージェントに登録しています。
引用：株式会社リクルート-リクナビNEXT
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この記事を書いた人
アニジャ
株式会社ウィザードのアニジャと申します。SE（システムエンジニア）歴10年。 経歴は、SES客先常駐→.NETエンジニア→Webマーケター。SESエンジニアで磨耗した自身の経験から、SES業界について情報発信しています。 株式会社Synergy Career様が運営するCareer Journalにて、SES関連の記事を監修。 ■保有資格 基本情報技術者、応用情報技術者、情報セキュリティスペシャリスト